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市场虽大，但非常分散，集约化，信息化，数字化的程度很低。在元生资本执行董事池万锦看来，行业集中度提升是大势所趋，未来一定会进一步整合。第三方物流数字化过程中也一定会出现平台公司，把行业中各个环节去做打通，实现效率的提升。池万锦认为，第三方物流数字化迭代主要会朝可管理，可优化，可协作，可预测四个方向发展。从行业健康发展角度而言，数字化也可以降低交易成本，实现良币驱除劣币。"第三方物流是一个万亿级的赛道。 越来越多的货主业表示，为自己提供服务的第三方物流企业要具备数字化能力。直面市场竞争激烈的窘境深究第三方物流近年来越来越难的主要原因，主要是这几个方面——客户维护难。随着业务量的上来，环节多了，客户多了，管理跟不上，不能保证客户的服务质量，自然就不能与客户建立长久的合作关系。 都是通过整合资源，简单的外包模式来做业务，没有自己的**竞争力。难。缺乏大数据作为信用沉淀的第三方物流，以及对失信企业的有效惩戒手段不足等原因，整个行业背负着“诚信度低”的标签，致使金融机构谈“贷”色变，难成为物流行业痛点。在经济下滑导致**变难时，甲方的账期越来越长，6个月，9个月成为常态。第三方被动借钱，被动被加杠杆。当借到借不动的时候，业务增长就停了下来。运营难。大多数合同物流商业务模式差不多。
物流仓储是物流行业的重要环节，事关货物储存、发送及转运等一系列事务，向来是行业企业关心的焦点。当前，传统的仓储作业模式已经无法满足物流快递业高速运转、品类庞大的现实需求，许多企业都在通过推动管理信息化、设备智能化来解决上述问题。例如不少企业就开始应用人工智能技术，并大力引入搬运、分拣等机器人和系统，而5G与各种技术的融合，无疑能在智能仓储领域发挥作用。其中，5G的应用可以使得机器人产品摆脱时延、能耗等问题所带来的限制，以达到更高的工作效率和更低的维护成本；以及5G在仓储环节的广泛使用，可以解决海量设备数据庞大，收集、传输与储存有一定难度的问题；此外，通过5G+AR拣货的新方式，还能进一步提升仓储员工作业效率，丰富仓储作业模式，进一步推动物流仓储的数字化、无人化和智慧化。
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